आजादी के बाद भारत ने हर क्षेत्र में तरक्की की और सड़कों पर भी बड़ा बदलाव आया. कई कारें आईं और चली गईं, लेकिन कुछ गाड़ियां ऐसी रहीं जिन्होंने सिर्फ लोगों को सफर नहीं कराया, बल्कि भारत की ऑटो इंडस्ट्री को बदल दिया. ये कारें देश की प्रगति और बदलाव की पहचान बन गईं. आइए जानते हैं उन 5 कारों के बारे में, जिनके बिना आजाद भारत की ऑटो इंडस्ट्री की कहानी पूरी नहीं होती.
Hindustan Ambassador (1958)
- 1958 में लॉन्च हुई हिंदुस्तान एंबेसडर उस दौर में सरकारी दफ्तरों, बड़े अफसरों और राजनेताओं की पहली पसंद थी. इसे रखना किसी शान से कम नहीं था. इसका डिजाइन, मजबूत बॉडी और बड़े केबिन ने इसे खास बनाया. हालांकि समय के साथ इसका अट्रैक्शन कम हुआ और 2014 में इसका प्रोडक्शन बंद कर दिया गया, लेकिन यह आज भी भारतीय ऑटोमोबाइल इतिहास में ‘रोड की रानी’ के नाम से याद की जाती है.
Maruti 800 (1983)
- 1983 में लॉन्च हुई मारुति 800 ने भारतीय ऑटो इंडस्ट्री में क्रांति ला दी. यह कार किफायती थी, चलाने में आसान और मेंटेनेंस भी सस्ती थी. इसने लाखों भारतीयों का कार का मालिक बनने का सपना पूरा किया. लगभग 30 साल तक इसने भारतीय सड़कों पर राज किया और 2014 में इसे बंद किया गया. आज भी यह लोगों के दिलों में एक इमोशनल कनेक्शन के रूप में मौजूद है.
Hyundai Santro (1997)
- कोरियाई कंपनी ह्युंडई ने 1997 में Santro लॉन्च की, जो जल्दी ही हर फैमिली की फेवरेट कार बन गई. इसका कॉम्पैक्ट डिजाइन, ऊंचा रियर हेडरूम और भरोसेमंद परफॉर्मेंस ने इसे हैचबैक सेगमेंट में टॉप पर पहुंचा दिया. कंपनी ने इसे कई बार अपडेट किया, जिससे यह लंबे समय तक लोगों की पसंद बनी रही.
Honda City (1998)
- 1998 में आई Honda City ने भारतीय बाजार में प्रीमियम सेडान का ट्रेंड सेट किया. इसके स्टाइलिश डिजाइन, बेहतरीन ड्राइविंग अनुभव और लग्जरी फीचर्स ने इसे खास बना दिया. आज भी यह सेडान सेगमेंट में सबसे ज्यादा बिकने वाली और भरोसेमंद कारों में गिनी जाती है.
Mahindra Scorpio (2002)
- 2002 में लॉन्च हुई महिंद्रा स्कॉर्पियो ने भारतीय SUV बाजार में तहलका मचा दिया. इसका मजबूत डिजाइन, ऑफ-रोडिंग क्षमता और पावरफुल इंजन ने इसे लोगों की पावर और स्टेटस की पहचान बना दिया. कंपनी लगातार इसके नए वर्जन लेकर आती रही है, और आज स्कॉर्पियो-एन और स्कॉर्पियो क्लासिक इसके लेटेस्ट मॉडल्स हैं.
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